<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif">On Sat, Dec 28, 2024 at 9:59 PM Carl wrote:</span></div></div><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="msg-6439297561609745122">




<div dir="ltr">
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
The Blacksburg line looks like a nice little bucolic back-woodsy line to model. Were there any industries along the line to switch? Is there a track map?</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
The pictures in the current journal show a combine on the trains right behind the engine. I assume that the combine would be part of any pick ups or set out moves the train had to make. Must have been tough for the engineer to see where he was backing up.</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
</div></div></div></blockquote><div><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">The Blacksburg Branch started as the Virginia Anthracite Coal & Railway Co., built to move anthracite coal from the mines at Merrimac to the N&W at Christiansburg. There was a demand so the line was extended to Blacksburg to provide freight and passenger service. There were also grand plans to extend the line north to Brush Mountain and iron ore deposits.</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">The company ran on a shoestring and eventually declared bankruptcy. It was sold at auction on the Montgomery County courthouse steps. The N&W was one of the bidders but backed off when it was discovered that one of the bidders was sent by the company to drive up the price. The N&W eventually bought the line, making it the Blacksburg Branch.</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">There was a coal wharf across Water Street (now Draper Road) at Clay Street where coal was unloaded for the VPI power plant and for several coal dealers in town. There was a lumber yard at the end of the line across Main Street from the station (the Blacksburg town hall now occupies the station site). The branch also delivered LCL freight to the station.</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">When part of the line was abandoned to get the coal wharf out of the middle of town, it was relocated to the south side of VA 114 in Montgomery County (now in the town limits of Christiansburg). The line continued almost to the trestle that crossed the former Virginian tracks to provide a tail track for a new siding that was put in to service the Corning glass factory. That remains the sole reason for the line to exist; the coal wharf was closed down when delivery of coal for Virginia Tech was moved to Max Meadows.</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">Details of the initial abandonment and photos can be found at <a href="https://nwhistory.info/locations/BlacksburgBranch/index.php">https://nwhistory.info/locations/BlacksburgBranch/index.php</a></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">Bruce in Blacksburg</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"> </div></div></div></div></div>