<div>                The steam pressure makes a difference in the sound of the same or identical whistle. NKP 765 on the last Pokey used a J whistle and there was a noticeable sound change. Same using air pressure vs steam. I was told the heat from the steam and cooler air temp had some effect and the air pressure drops while steam remains the same. IDK for sure as that's what I was told years ago.<br><br>Roger Huber<br>Deer Creek Locomotive Works<br><br>            </div>            <div class="yahoo_quoted" style="margin:10px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid #ccc;padding-left:1ex;">                        <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">                                <div>                        On Friday, March 14, 2025 at 02:11:00 PM CDT, NW Mailing List <nw-mailing-list@nwhs.org> wrote:                    </div>                    <div><br></div>                    <div><br></div>                                                <div><div id="yiv0950305125"><div>Hi, <div><br><div>I asked a few mechanical engineers and they loved the question. They would only agree it's going to sound different.</div><div><br></div><div><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="https://en.m.wikipedia.org/wiki/Steam_whistle">https://en.m.wikipedia.org/wiki/Steam_whistle</a></div><div><br></div><div>The steam pressure makes the whistle effectively longer/shorter which impacts the frequencies it puts out. You can read the list of things in that link above.</div><div><br></div><div>I guess the best idea is to listen to an A/Y and an M. It's different.</div><div><br></div><div>Yes there is a short/long bell hooter. It must have been real disappointing to hear the 1200 when it had the short bell on it. They eventually put the long bell on all the freight locomotives.</div><div><br></div><div>David Baker</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div></div></div><br><div class="yiv0950305125gmail_quote"><div dir="ltr" class="yiv0950305125gmail_attr">On Fri, Mar 14, 2025, 7:06 AM NW Mailing List <<a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex;" class="yiv0950305125gmail_quote"><div dir="ltr">Does lower boiler pressure equal a lower pitched whistle? <div>The S1/S1a had a boiler pressure of 220 psi. The M (200psi) seemingly sounds different than an A or Y (both 300psi).<div></div></div><div><br></div><div>For that matter, does the A/Y have a longer single note whistle than the smaller engines like S1 and M?  I think there was a long bell and short bell version of the hooter, right?</div><div><br><div><div>Mike Rector</div></div></div></div><br><div class="yiv0950305125gmail_quote"><div dir="ltr" class="yiv0950305125gmail_attr">On Thu, Mar 13, 2025 at 2:37 PM NW Mailing List <<a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex;" class="yiv0950305125gmail_quote"><div><div style="font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:16px;"><div></div>        <div dir="ltr">Switchers didn't blow their whistles very often. No occasion! They did use their bells.</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Jim Nichols</div><div><br></div>                </div><div id="yiv0950305125m_-4830187360382340657m_2415059778626777450m_7913975382501863850yahoo_quoted_2327015585">            <div style="font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:rgb(38,40,42);">                                <div>                        On Thursday, March 13, 2025 at 11:00:00 AM CDT, NW Mailing List via NW-Mailing-List <<a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:                    </div>                    <div><br></div>                    <div><br></div>                                                <div><div id="yiv0950305125m_-4830187360382340657m_2415059778626777450m_7913975382501863850yiv2436820315"><div>                Photos suggest that N&W replaced the C&O whistles.  I believe I've seen a few pix of the C&O 0-8-0s in N&W lettering with their original C&O whistles, but can't locate them  at the moment..<br><br>Dave Stephenson<br>            </div>            <div style="margin:10px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex;">                        <div style="font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:rgb(38,40,42);">                                <div>                        On Thursday, March 13, 2025 at 11:40:04 AM EDT, NW Mailing List <<a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:                    </div>                    <div><br></div>                    <div><br></div>                                                <div><div id="yiv0950305125m_-4830187360382340657m_2415059778626777450m_7913975382501863850yiv2436820315"><div><div dir="ltr"><div style="font-family:georgia, serif;">Would the S1 locos have had a C&O whistle when purchased by N&W?</div><div style="font-family:georgia, serif;"><br clear="none"></div><div style="font-family:georgia, serif;">Jim Brewer</div></div><br clear="none"><div><div id="yiv0950305125m_-4830187360382340657m_2415059778626777450m_7913975382501863850yiv2436820315yqtfd38828"><div dir="ltr">On Thu, Mar 13, 2025 at 10:47 AM NW Mailing List via NW-Mailing-List <<a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" ymailto="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:<br clear="none"></div><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex;"><div>                I went through my analysis of all Link's recordings (published and unpublished) and found no recording that could be identified specifically as an S1/S1a whistle.  There were only two remote possibilities (Link Tape E, track 4 and Link Tape AV, track 1) and in both cases there was either a Class A or Y6 nearby.   IMO it's fair to say that the 0-8-0's would sound the same as any other N&W freight locomotive.  So I agree with John Garner's conclusion.<br clear="none"><br clear="none">Dave Stephenson<br clear="none"><br clear="none"><br clear="none">            </div>            <div style="margin:10px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex;">                        <div style="font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:rgb(38,40,42);">                                <div>                        On Thursday, March 13, 2025 at 10:08:47 AM EDT, NW Mailing List <<a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" ymailto="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:                    </div>                    <div><br clear="none"></div>                    <div><br clear="none"></div>                                                <div><div dir="ltr">Ken,<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">There is audio of S1/S1a's on the Link recordings but no audio of a <br clear="none"></div><div dir="ltr">whistle that I'm aware of (pls correct me if I'm wrong).<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">So the question remains. Any known S1/S1a whistle audio?<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">John Garner<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">________________________<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">John<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">Link recordings.<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">Best<br clear="none"></div><div dir="ltr">Ken Miller<br clear="none"></div><div dir="ltr"><br clear="none"></div><div dir="ltr">> On Mar 12, 2025, at 9:46 AM, NW Mailing List <nw-mailing-list at <br clear="none"></div><div dir="ltr">> <a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" target="_blank" href="http://nwhs.org">nwhs.org</a>> wrote:<br clear="none"></div><div dir="ltr">> <br clear="none"></div><div dir="ltr">> Does anyone know if audio of an S1/S1a whistle exist?<br clear="none"></div><div dir="ltr">> <br clear="none"></div><div dir="ltr">> John Garner<br clear="none"></div><div dir="ltr">> Newport, VA<br clear="none"></div><div dir="ltr">________________________________________<br clear="none"></div><div dir="ltr"><a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br clear="none"></div><div dir="ltr">To change your subscription go to<br clear="none"></div><div dir="ltr"><a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br clear="none"></div><div dir="ltr">Browse the NW-Mailing-List archives at<br clear="none"></div><div dir="ltr"><a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br clear="none"></div></div>            </div>                </div>________________________________________<br clear="none"><a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br clear="none">To change your subscription go to<br clear="none"><a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br clear="none">Browse the NW-Mailing-List archives at<br clear="none"><a rel="nofollow noopener noreferrer" shape="rect" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br clear="none"></blockquote></div></div><div id="yiv0950305125m_-4830187360382340657m_2415059778626777450m_7913975382501863850yiv2436820315yqtfd76884"></div></div></div>________________________________________<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br>To change your subscription go to<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br>Browse the NW-Mailing-List archives at<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br></div>            </div>                </div></div>________________________________________<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br>To change your subscription go to<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br>Browse the NW-Mailing-List archives at<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br></div>            </div>        </div></div>________________________________________<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br>To change your subscription go to<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br>Browse the NW-Mailing-List archives at<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br></blockquote></div>________________________________________<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" target="_blank" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br>To change your subscription go to<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br>Browse the NW-Mailing-List archives at<br><a rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank" href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br></blockquote></div></div>________________________________________<br><a ymailto="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br>To change your subscription go to<br><a href="http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list" target="_blank">http://list.nwhs.org/mailman/options/nw-mailing-list</a><br>Browse the NW-Mailing-List archives at<br><a href="http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/" target="_blank">http://list.nwhs.org/pipermail/nw-mailing-list/</a><br></div>            </div>                </div>