<div dir="auto"><div>Hi, </div><div dir="auto"><br><div dir="auto">Thanks for the info! I wish I could come down for a convention, sadly its a bit far for me with the young family and work obligations. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I painted walthers combination to be a bit like a the BMF. It looks petty good in Tuscan. You just gave me a reason to put a mail crane in lol, I put the catch on car.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Thanks for the info, </div><div dir="auto">David Baker</div><br><div class="gmail_quote" dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, May 5, 2025, 7:15 AM NW Mailing List via NW-Mailing-List <<a href="mailto:nw-mailing-list@nwhs.org" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">nw-mailing-list@nwhs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">David Baker asked:<br>
<br>
"I'm painting a model RPO. They have that hook, thing on the door that caught the bags. What is that called? What condition/color was it? I'm thinking it's black and would be shiny on edges from wear? Anyone have any good stories about being in a RPO?"<br>
<br>
Gordon Hamilton replied:<br>
<br>
"While working three summers as a laborer in N&W's Durham locomotive shop I would occasionally be assigned as coach cleaner, which included sliding the heavy mail hook out of its sockets reversing the hook and reinstalling it in the sockets oriented correctly for the return trip to<br>
Lynchburg.? As a 129-pound weakling in those days, I was always fearful that the heavy hook would pull me out the door and on to the ground? Fortunately, it never happened. All I remember about the appearance is that the hooks were generally black.? Maybe someone else has a better sense of observation than I do and can comment further."<br>
<br>
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~<br>
<br>
David and Gordon:<br>
<br>
The "hook" was named a "catcher arm." A mail catcher pouch was hung on a trackside mail crane. A drawing is attached.  It was black.  The handle was either black or varnished oak.  No shiny spots from wear although the black paint did weather.  Mail cranes were usually aluminum / silver paint.<br>
<br>
A full-length 60-feet Railway Post Office (RPO) on the N&W had a catcher arm on each door at the end without windows. The side doors on the end with windows usually had safety rods inserted. The placements I mention are usually but not always. Please ask if you want more prototype operating information that resulted in differences.<br>
<br>
A half-length 30-feet RPO apartment car or one that was 15-feet quarter-length RPO only had catcher arms unless they were unneeded because there were no non-stop "catches" made en route for that specific train.<br>
<br>
Good stories? You have three options. 1) Attend the Radford convention for a presentation and Q&A about RPOs. 2) After the convention, the presentation will be recorded for ZOOM attendees by Jim Cochran. 3) Visit Boyce depot on a Wednesday and let us go to McDonalds at Berryville for lunch.<br>
<br>
See you all in June,<br>
<br>
Frank Scheer<br>
<a href="mailto:f_scheer@yahoo.com" rel="noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">f_scheer@yahoo.com</a>________________________________________<br>
<a href="mailto:NW-Mailing-List@nwhs.org" rel="noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">NW-Mailing-List@nwhs.org</a><br>
To change your subscription go to<br>
<a href="https://pairlist6.pair.net/mailman/options/nw-mailing-list" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">https://pairlist6.pair.net/mailman/options/nw-mailing-list</a><br>
Browse the NW-Mailing-List archives at<br>
<a href="https://pairlist6.pair.net/pipermail/nw-mailing-list/" rel="noreferrer noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">https://pairlist6.pair.net/pipermail/nw-mailing-list/</a><br>
</blockquote></div>
</div></div>