<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">I enjoyed the detailed article in the <i>Arrow</i> about the construction of the coaling and watering station at Pritchard. Now I have questions about how it (and others like it) operated.</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">I assume parts of it operated 24 hours a day, although the article did say there wouldn't be a night shift for the hoist and the water softening plant. How many workers were typically engaged in the operation? Who and how were the switches controlled to move trains on to the right track to reach a standpipe, then under the correct coal chute (stoker coal vs. hand-fired)? Were stops at the facility scheduled much like station stops so the workers would know what trains to expect when? Was there a telegraph office there to track movements? Who did what in the process -- did the fireman take care of filling the tender with water and coal or did he have help from the workers at the facility? What about dropping ashes? How were the hoppers spotted when delivering coal for the facility, along with moving empties and cars with cinders? Was that a job for a local that passed through? Was there a "coal master" like a yardmaster in charge on each shift? Lots of details that aren't normally thought about.</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small">Bruce, curious in Blacksburg</div><div class="gmail_default" style="font-family:verdana,sans-serif;font-size:small"><br></div></div>