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Were auxiliary water tenders always orientated the same way around to the main tender of a locomotive? Or basically were water connections only on one end or both ends?</div>

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I'm sure I've seen pictures of them in both orientations but not sure they were connected for service.</div>

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I'm specifically talking about the converted 16k tenders used in the 50s.</div>

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Regards</div>

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Martin</div>

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