<div dir="ltr"><p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif"><br></p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">What is a siding?  My
initial thoughts are that a turnout from a “main” line along with an additional
length of track could be referred to as a siding.  Note that “main” could be the main line of
the N&W or also the main stem of a branch line.  </p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">To corrupt a hit from ’69: 
“siding, huh, what is it good for?”. 
To run multiple trains on single track it might be handy to have a
passing siding.  At a station, it might
be nice to have siding so you could unload freight without tying up the main
track.</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">And then there’s the concept of temporary storage or buffering.
 Let’s take the case of the A to B
railroad.  The profile of the A to B is
relatively flat from A to about halfway to B where it hits some fairly stiff
mountain grades.  An A to B locomotive
can handle 100 cars on the flat, but only 75 on grades.  One system of operation would restrict the length
of all trains to 75 cars and therefore all trains could get from A to B.  However, this wastes the loco’s capacity from
A to Midway.  But what if they install a temporary
storage siding at Midway?  A train could
take 100 cars from A to Midway and then park 25 of them in the siding, and take
the rest on to B.  Subsequently, when a less
than full train is dispatched, it could pick up some cars from Midway siding
and take them on to B, increasing operational efficiency.</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">So, sidings are useful things.  But if a siding with a single track is good,
wouldn’t more than one track be better? 
It would give you more storage capacity and might allow you to rearrange
sequences of cars with a bit of shunting action.</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">So, what does a siding become when it grows up?  At a certain number of turnouts/tracks, is it
reclassified as a yard?   What is the
magic number?  Is two enough?  Are there other factors that I am missing
that play into the nomenclature?  </p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">If you add engine servicing capability to a yard, does it
automatically become a terminal?</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">Inquiring minds want to know,</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:115%;font-size:12pt;font-family:Aptos,sans-serif">Jim Cochran </p></div>